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该站为地下三层结构

2020-05-05 03:23

市轨道办处长陈强在接受记者采访时表示,香港段延迟通车对于深圳段的建设没有影响,目前福田站仍按照年底建成具备开通运营条件的计划安排工期。记者采访中获悉,目前福田站土建工程完成了98%,安装装修完成了70%;深圳北站至福田站区间土建完成94%;福田站至深港边界土建工程完成59.2%,深港连接段盾构隧道施工已经通过深港分界线进入香港地界。

福田站主要服务于短途城际客流

昨日有消息报道称广深港高铁香港段将延迟至2017年通车,比原计划的通车时间延后两年。市轨道办在接受记者采访时表示,目前广深港高铁深圳北站-福田站区间以及福田站至深港边界区间正在按照工期推进,福田站建设并未受到香港段延迟通车的影响,目前正按照年底建成的目标安排工期。

深圳北到福田隧道土建完成94%

香港铁路公司最近发布新闻通报称,原定明年完工的广深港高铁香港段存在工程延误,预计2016年才能完工、2017年启用通车。港铁解释称,导致香港段工程延误的原因主要有三个,上月底的暴雨浸坏元朗七星岗段的隧道钻挖机,西九总站及深圳河的工程亦遇到地质复杂等困难。一位长期跟踪广深港高铁深圳段施工的负责人表示,对于香港段突然延期通车的消息很惊讶,因为一直以来港铁都对外宣称广深港高铁香港段会按时通车。

不过目前深圳北到福田的隧道还剩最后300米没有挖通,这将成为影响福田站能否按时通车的关键因素。

福田站的定位是广深、深港短途城际铁路枢纽,除了负责转运承接深圳北站的长途客流外,更主要的是将深圳、香港的城市轨道交通联系起来。市地铁集团国铁项目部负责人蔡燕民表示:“福田站建成后不可能长期闲置,也不可能等到2017年与香港段同步启用,短期有可能先开通至广州南的列车。”

广深港高铁福田站位于市民中心广场西侧益田路和深南大道交叉处地下,建成后将成为亚洲城市最大的全地下客运站。该站为地下三层结构,建成通车后,不仅方便广州、深圳、香港三地市民的往来,而且还进一步加强了深圳的城市竞争力,有利于珠三角区域经济的快速发展。